31  影響三元鋰電池和磷酸鐵鋰的壽命主要原因分析 

鉛酸蓄電池廠家的設(shè)計壽命可達(dá)10年,而實際使用的壽命卻只有1-2年,為何有如此大的差別呢?原因很多,下面將對有關(guān)影響鉛酸蓄電池的壽命問題及解決方法進(jìn)行詳細(xì)的解答:

 一: 硫化問題,這個問題是直接影響蓄電池的壽命,這個問題一直困擾著全世界的蓄電池研究及生產(chǎn),都想在想辦法突破,卻始終無法突破.不管是那一種蓄電池,在運行的過程中都會產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,就是說蓄電池在充電的過程中,由于充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原部分于硫酸液體中,而有的電動車廠家為了節(jié)約成本,會采用普通的充電器,這樣硫化還原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結(jié).不管是什么樣的充電器,硫化現(xiàn)象無法避免,只是速度問題.80%以上的蓄電池都是因為硫化現(xiàn)象而導(dǎo)致壽命低下,嚴(yán)重影響了資源的利用率和使用成本.

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9月7日上午9時，環(huán)保督察組向我省移交第二十七批件266件，其中，經(jīng)環(huán)保督察組圈定為重點件2件。第二十七批件中，按污染類型分類：水112件、大氣82件、噪聲25件、油煙11件、垃圾8件、揚塵7件、生態(tài)4件、土壤2件、重金屬1件、其他14件。按區(qū)域分類：杭州56件、重點1件，寧波29件，溫州21件，湖州8件，嘉興19件、重點1件，紹興36件，金華39件，衢州16件，舟山1件，臺州32件，麗水9件。

  二: 熱失控問題,由于生產(chǎn)工藝的原因,大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)出來以后,會出現(xiàn)容量大小不均的問題,如果單節(jié)使用還好一點,如果組合使用,就  會 存在大小不一,充電的時候會造成有的已經(jīng)充滿,有的還沒有充滿,等全部充滿了,前面的已經(jīng)產(chǎn)生過充電了,過充電就會導(dǎo)致蓄電池的壽命大大減少,時間長了,小的很容易會溫度很高,這樣就會造成熱失控,熱失控會蓄電池的外形變形,鼓脹.熱失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化晶體的產(chǎn)生,進(jìn)而降低使用壽命.

  三:充電器的問題,現(xiàn)在一般使用的是三段式充電器,即浮充.恒充.恒壓充電,這樣的充電方式不會造成強電流電壓作用于蓄電池,造成過充電,如果充電的質(zhì)量不好,過充電對蓄電池的損害極大,這個問題一般電動車用戶自己是無法判斷的,過充電也是造成蓄電池壽命短的主要原因.

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存在問題的企業(yè)中，屬于超標(biāo)排放的1家，未安裝污染治理設(shè)施的8家，治污設(shè)施不正常運行的3家，揮發(fā)性有機物(VOCs)治理問題的4家。 駐河北省的8個督查組下沉至9個縣(區(qū)、市)，對“1+18”專項方案中14項任務(wù)的437個具體任務(wù)點位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場核實，發(fā)現(xiàn)其中的7項任務(wù)的48個點位存在問題。 駐河南省的7個督查組下沉至8個縣(區(qū)、市)，對“三治本三治標(biāo)”方案中58項任務(wù)的357個具體任務(wù)點位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場核實，發(fā)現(xiàn)其中10項任務(wù)的30個點位存在問題。

  四: 過放電的問題,過放電就是在蓄電池的運行過程中,由于用戶想突然加速或在路況不好的情況下強行通過,這樣就會很容易產(chǎn)生過放電.還有就是在蓄電池電量不足的時候,仍然在運行蓄電池,這些都會嚴(yán)重影響蓄電池的”心臟”部件”極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會大大降低,甚至連修復(fù)都無能為力.

  五:充電頻繁,消費者往往都認(rèn)為,不管是用了多少電,只要不運行蓄電池的時候往往就進(jìn)行充電,這樣會保護(hù)蓄電池不受虧電的影響.其實蓄電池的循環(huán)次數(shù)是一定的,在350—400之間,就是說充電達(dá)到或超過這個次數(shù)的時候,就是蓄電池的報廢時間到了,所以充電也要看電量的多少再決定是否應(yīng)該補充電量.

  六:溫度的影響,外界溫度高的時候,蓄電池的活性高,能量比較強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量減少,如果在恒溫的情況下,蓄電池的壽命也會提高,反之就會降低,冬天往往是蓄電池報廢的高峰期,所以冬天特別需要加強對蓄電池的保護(hù).

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由于能源需求基數(shù)大，降低能源結(jié)構(gòu)中占比過高的煤炭有助于污染，無疑是俄羅斯在能源領(lǐng)域最具有潛力的合作伙伴。目前，中俄兩國的能源合作從初期的上游市場，近期在重點戰(zhàn)略項目的推動下已逐步拓展到中下游，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的合作。今年8月中俄能源合作委員會雙方會晤上，中方表示未來雙方在儲氣庫、天然氣發(fā)電和天然氣發(fā)動機燃料等領(lǐng)域有著良好的合作機會。當(dāng)然，中俄兩國在能源貿(mào)易上也存在一定問題。一方面是，雙方高層簽訂的合作協(xié)議，可能由于俄方外貿(mào)的法律法規(guī)不夠完善、地方對外國投資者的保護(hù)意識較弱而打折扣。

  七:深度放電,定期進(jìn)行深度放電是對蓄電池進(jìn)行必要維護(hù)的主要措施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是免維護(hù)的,可不是說不用維護(hù),這是一個誤區(qū),深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄電池的容量起很大的作用.

  八:物理損壞形成的原因,物理損壞一般不被消費者知道,而它嚴(yán)重性是非?？膳碌?/span>.物理損壞是指極板腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修復(fù).這種情況一般是液體型蓄電池偏多,由于充電的析氣的原因,液體的濃度加大,極板上端的極板沒有了液體的循環(huán),會產(chǎn)生腐蝕脫落的現(xiàn)象,如果不及時加水,就會發(fā)生斷隔,這樣的現(xiàn)象很多,干式的也會發(fā)生.

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